Otomotiv yenileme pazarı için otomobil parçaları üreticisi Nakata, kulaklığın birkaç adımda nasıl doğru şekilde takılacağına dair ipuçları veriyor. Markanın hizmet ve kalite departmanı bazı önerilerde bulunuyor:
- Kuruluma başlamadan önce kulaklığı kutunun yanına ortalamak gerekir. Tezgahta, pinyonun dönüş sayısını sayarak rafı bir uçtan diğer uca hareket ettirin. Ekli uygun bir araç var. Çatlaklara zarar vermemeye dikkat ederek kullanın.
- Pinyon dört tur yaparak bir uçtan diğer uca dönüyorsa, kremayerin ortalanması için iki tur döndürün.
- Direksiyon terminallerini kurarken, merkezlemenin değişmemesine dikkat edin. Yangın paneli üzerindeki contanın doğru konumlandırıldığını gözlemleyerek bitirin ve uygun ekipmanı kullanarak direksiyon ve süspansiyon hizalamasını düzenleyin.
- Yeni kutunun kullanıldığı ilk günlerde, fabrika ayarı nedeniyle direksiyonun biraz ağırlaşması olağan bir durumdur. Zamanla tekrar dengelenir.
Direksiyon ve süspansiyon sistemlerinin birlikte çalıştığını ve amortisörlerde, salıncak kollarında, denge çubuklarında, burçlarda, pivotlarda, yastıklarda, yataklarda ve aşınmış, yanlış hizalanmış veya yanlış hizalanmış lastiklerde aşırı aşınmanın ve oynamanın aracın yol tutuşunu etkilediğini unutmamak önemlidir.. Tamircinin yanlış teşhisini önlemek için, kulaklık değiştirilmeden önce tüm bu bileşenler incelenmelidir.
Özellikler:
Fiesta / KA araçlarında, bu bileşenin aşınma göstermesi ve gürültünün direksiyon kutusuyla karıştırılması ve hatta direksiyonu çok sert hale getiren kilitlemenin mevcut olması normaldir, bu nedenle çaprazkafayı kontrol etmek gerekir direksiyon kolonunun.
Corsa'da kolon, çapraz ve geri çekilebilir kolonun burcunu ve alt yatağını ve üst yatağını gözlemlemek idealdir.
VW'de kolon burçlarına dikkat edin.
Ayrıca Uno, Corsa, Escort, Chevette araçlarındaki muhafaza kelepçesi burcunu kontrol edin.
