Yedi yıl önce Brezilya'da dünya çapında lansmanı yapılan Sandero'nun ilk nesli, buradaki tüketicilerin zevkleri ve ihtiyaçları göz önünde bulundurularak oluşturuldu. Böylece başarılı oldu ve ülkemizde 500 bin adet satış rakamına ulaştı.
Sandero, binek otomobil satışlarının %50'sine tekabül eden kompakt hatchback pazarı olan Brezilya pazarının ana segmentinde yer alıyor. Brezilya'da bu kadar geniş bir kesim olduğu için, halk yelpazesi oldukça çeşitlidir. Model, geniş iç hacmi, kategorideki en büyük bagajı ve hem aileleri hem de güzel, pratik ve donanımlı bir araba arayan genç bekarları memnun edecek bir görünüme sahip olması nedeniyle halkın favori seçeneklerinden biri haline geldi.
Yeni Sandero ile Renault'nun amacı bu pazar payını daha da genişletmek ve ana tüketici tercihi haline gelmek. Renault do Brasil başkanı Olivier Murguet, "Yeni Sandero, segmentteki en geniş iç alanı ve sağlamlığı ile her zaman tanınan bir ürünün tasarımı ve erişilebilir yeniliği açısından bir evrimdir" dedi.
Lansman, diğer teknolojilerin yanı sıra otomatik klima ve Media NAV nesil 1.2 (GPS, ses sistemi, Bluetooth ve Eco-Coaching ve Eco-Scoring işlevleri sunan multimedya merkezi) ve otopilot (kontrolör ve hız sınırlayıcı) özelliklerine sahiptir. sürücülerin ve yolcuların günlük hayatlarını daha keyifli hale getirmeyi amaçlayan
Araç yepyeni olarak kabul edilir, yani yeni bir tasarım ve tamamen yeniden tasarımın yanı sıra yeni bir platform, yeni yapı, yeni elektrik sistemi, yeni fren sistemi, yeni direksiyon sistemi ve yeni süspansiyonlar üzerine inşa edilmiştir. “Sandero, Brezilya pazarı için geliştirilmiş bir ürün ve Renault'nun satışlarının %40'ını temsil ediyor. Renault do Brasil'in ticari başkan yardımcısı Gustavo Luis Schmidt, Yeni Sandero ile bu önemli başarı öyküsünü devam ettireceğiz" dedi.
YENİLİKLER
Sandero şimdi, Clio'da piyasaya sürülen ve aynı zamanda Yeni Logan'da sunulan ve içinde üretilen otomobilleri sınıflandıran Brezilya Araç Etiketleme Programı'nda A notu alan yeni 1.0 16V Hi-Power motorla donatılmıştır. tüketim ekonomisine göre ülke. Ürün bilgisi test sürüşümüzde, ağırlıklı olarak yol devresinde ortalama 14,7 km/l benzin tüketimi kaydetmeyi başardık. Test ettiğimiz modelin eksiksiz olduğunu ve yaklaşık 60 km'lik yolculuk boyunca açık kalan klima ile donatılmış olduğunu hatırlamakta fayda var.
1.0 16V Hi-Power motorun silindir başına dört valfi vardır ve etanol kullanarak 80 hp veya yalnızca benzinle yakıt alındığında 77 hp üretir. Maksimum tork 10,2 kgfm (benzin) ile 10,5 kgfm (etanol) arasında değişir ve 4,250 rpm'de ulaşılır. Authentique ve Expression versiyonları için sunulan bu motor, 8.1 km/l (etanol) ve 11,9 km/l (benzin) ve yolda 9,2 km/l (benzin) olarak yayınlanan tüketim değerlerine sahiptir. 13.4 km/l (etanol).
Expression ve Dynamique versiyonları için sunulan başka bir motor seçeneği daha var. 1.6 8V Hi-Power, etanol ile yakıt alındığında 106hp (eski modelde kullanılanın aynısı) ve benzinle 98hp üretir. Maksimum tork, etanol ile 15.5 kgfm ve benzin ile 14,5 kgfm'dir. Önemli bir faktör, 1.500 rpm'den itibaren torkun %85'inin kullanılabilir olmasıdır.
TASARIM
Otomobilin çizgileri, Renault Grubu Tasarımdan Sorumlu Kıdemli Başkan Yardımcısı Laurens van den Acker tarafından yaratılan markanın yeni küresel tasarım kimliğini takip ediyor. Tasarım evrimi, önceki versiyona göre daha kaliteli malzemelerin uygulanmasıyla güçlendirilerek otomobilin içinde devam ediyor.
Bu yeni kimliğin öne çıkan özelliklerinden biri, ön ızgaranın orta kısmındaki büyük Renault logosu ve farlara kadar uzanan krom süslemeler. Dynamique versiyonunda, alt ızgara, sportif bir petek tasarımına ve sis farlarında krom çerçevelere sahip olup, modelin sofistike tasarımını pekiştiriyor. Yanal olarak, siluet, kaputtan başlayan, ön camdan geçen ve akışkanlıkta herhangi bir kesinti olmadan otomobilin arkasına kadar devam eden kesintisiz üst çizgi ile işaretlenir. Dynamique versiyonu, aynalara entegre edilmiş dönüş sinyalleri ile daha sofistike görünümünü pekiştiriyor.
Aynı şekilde, arkada, camlı alan ve düz yüzeyler arasındaki orantı, yüksek bel ile birlikte içeride bulunan geniş alana işaret ediyor. Arka lambaların tasarımı Logan'ın tasarımını andırıyor ve sağlamlık ve modernlik imajını taşıyor.
KONFOR
Gemideki geniş alan ve konfor, Sandero'nun tasarımındaki en güçlü noktalardan biri olmaya devam ediyor. Yeni bir iç tasarım, iç mekandaki rahatlık duygusunu artıran yeni malzemeler, iyileştirilmiş yüzeyler ve yeni renkler ve dokularla güçlendirildi.
Gösterge paneli ve iç mekanın diğer bileşenleri Logan'dan devralınmıştır. Üç kollu direksiyon simidi iyi bir tutuş sağlar ve Dynamique versiyonunda otomatik pilot kontrolleri (sınırlayıcı ve hız kontrolörü) ile birlikte gelir.
Gösterge paneli, üç yuvarlak kadranlı beyaz aydınlatmaya sahiptir: analog takometre ve hız göstergesi ve yakıt göstergesi ve çok işlevli araç bilgisayarı ile dijital bir ekran. Sürücünün ortalama ve anlık yakıt tüketimini, menzili, tüketilen yakıt hacmini, ortalama hızı ve yolculuktaki toplam ve kısmi kilometreyi kontrol etmesini sağlar. Vites değiştirme göstergesi, sürücünün ekonomik ve verimli bir şekilde sürmesine yardımcı olur.
Koltuklar da iyi bir konfor sunuyor ve yüksekliği ayarlanabilen direksiyon simidi de bu konumun kolayca bulunmasına izin verdiği için iyi bir sürüş pozisyonu bulmak zor olmadı.
Önceki versiyona kıyasla bir yenilik, arka koltuk normal konumdayken 320 litre kapasiteli bagajı açmak için dahili komuttur. Ayrıca arka koltuğu katlama imkanı ve bagaj kapasitesi 1.196 litreye kadar çıkabiliyor.
Maksimum konfor sunmak için, otomobil üreticisinin mühendisliğine göre klima, kabinin klima kontrol devresi aracılığıyla akışın sıcaklığını düzenleyen sensörler kullanılarak bir bilgisayar tarafından ayarlanıyor.
HABER
Yeni modelin öne çıkan özelliklerinden biri, otomobilde sunulan ve sürekli artan konfor ve yardımcı donanım hacmini almak için mükemmelleştirilmiş elektrik sistemidir. Bu sistem, Sandero'nun sahip olmadığı çoğullama sistemi sayesinde bu yeni ekipmanlarla tam uyumluluk sağlar.
Yeni süspansiyon, alıştığımızdan "daha yumuşak" olma eğiliminde olmasına rağmen iyi bir konfor da sunuyor, ancak yine de virajlarda ve engebeli sokaklarımızda ve yollarımızda iyi bir denge sunuyor. Ön gösterge 33 mm arttı ve arka kısım 25 mm daha büyük. Yeni değişken yardım ile direksiyon daha hassas ve daha güvenli.
Yeni Sandero'nun ön süspansiyonu, helezon yaylarla entegre salıncaklar ve amortisörler ile McPherson tipi bir yapıya sahiptir - Dynamique versiyonunda, bir denge çubuğu ile tamamlanır. Arkada, otomobil enine burulma çubuğu, helezon yaylar ve dikey amortisörler ile viraj denge çubuğuna sahip yarı bağımsız bir sistem kullanıyor. Modelin konforuyla ilgili endişe, ön süspansiyon kollarının, yastıklar aracılığıyla monobloğa sabitlenen bir alt şasi üzerine yerleştirilmesiyle kanıtlanmıştır. Süspansiyon kollarını gövdeye sabitleyen burçlar, ses yalıtımına ek olarak, aracın iyi yol tutuşunu ve güvenliğini sağlamak için gereken sağlamlığı ve desteği sağlar.
Aracın iç kısmının yanı sıra gövdenin stratejik noktalarında yalıtım örtüleri ve kaplamalar kullanılarak kabinin ses yalıtımı da iyileştirildi. Motor ve süspansiyon tarafından üstyapıya iletilen düşük titreşim oranı da yolcu konforuna katkıda bulunuyor. Ön kapılardaki yeni contaların benimsenmesi ve ayrıca gövde bileşenlerinin montajının daha titiz bir şekilde tamamlanmasıyla rüzgar gürültüsü az altıldı. Yeni ön silecek lastikleri bile daha aerodinamiktir ve cama daha yakındır, bu da orta ve yüksek hızlarda hava akışıyla etkileşimini az altır.
Yeni güvenlik gereksinimlerini karşılayan model, tüm versiyonlarında sürücü ve ön yolcu için hava yastıkları ile standart olarak geliyor. Elektronik fren gücü dağıtıcılı (EBD) dokuzuncu nesil ABS sistemi de standarttır. 6km/s hıza ulaştığında aracın kapılarını otomatik olarak kilitleyen CAR sistemi de güvenliğe katkı sağlıyor.
Ön koltukların tasarımı, önden çarpışmalarda yolcunun emniyet kemerinin altından kaymasını zorlaştıracak şekilde yapılmıştır (dalış önleme etkisi). Yolcular koltuğa iyi yerleştirildiğinde tüm güvenlik cihazları doğru şekilde çalışabilir. Üç noktalı geri çekilebilir emniyet kemerleri, yükseklik ayarına (ön) ve entegre kuvvet sınırlayıcılara sahiptir. Tüm Renault modellerinde bulunan bu cihaz, kayış gerginliğini otomatik olarak ayarlayarak, bir çarpışma durumunda vücuda aşırı baskı yapılmasından kaynaklanabilecek olası yaralanmaları az altır.
Yeni Sandero'nun yekpare ön ve arka yapıları, darbeleri az altan aşamalı deformasyon bölgelerine sahiptir. Kabin, güçlendirilmiş bir merkez kolonu ve tavan kirişi ile yolcuları korumak için sağlam bir şekilde inşa edilmiştir. Kazadan sonra yolculara yer açmaya direnen, yaralanmaları en aza indiren bir hayatta kalma hücresi konseptidir. Tüm kapılarda içeriden açılmayı önleyen, çocuklarla kazaları önleyen güvenlik kilitleri vardır.
Geri çekilebilir ve katlanabilir direksiyon kolonu, sürücünün dizleriyle temas riskini az altacak şekilde konumlandırılmıştır. Önden çarpışma durumunda, sarkaç destekleri motorun kabine girmesini engeller ve ayak pedalı aşağı doğru hareket ederek pedalların sürücünün ayağına çarpmasını önler.
Direksiyon yardımı da iyileştirildi: Sistem, yüksek hızlarda otomobilin kontrolünü sağlamak için direksiyon simidi biraz hareket ettirildiğinde daha az yoğunlukla çalışır. Manevralarda, direksiyon simidi hareketi daha fazla olduğunda, sistem manevralarda ve park ederken daha az çaba gerektiren daha fazla yardım sunar. Dönüş çapı 10,6 metredir ve dar alanlarda ve park etmede iyi manevra kabiliyeti sunar.
VERSİYONLAR
Yeni Sandero dört versiyonda sunulur: Authentique 1.0, Expression 1.0, Expression 1.6 ve Dynamique 1.6. Aşağıda, her sürümün ana seri öğeleri:
• Authentique 1.0 16V Hi-Power: çift hava yastığı, EBD'li ABS (elektronik fren gücü dağıtımı), hidrolik direksiyon, yüksekliği ayarlanabilir direksiyon simidi, ısıtmalı hava, arka cam buz çözücü, fren lambası, 15" tekerlek '' 185/65 lastik, dahili ayarlı dikiz aynası, bagaj ve yakıt deposu için dahili açıklıklar.
• Expression 1.0 16V Hi-Power ve 1.6 8V Hi-Power: Authentique versiyonuyla aynı donanım, ayrıca 2 DIN MP3 CD radyo + USB + Bluetooth, ön elektrikli camlar, elektrikli kapı kilitleri, çevre alarmı, bilgisayar araçta, gövde renginde dikiz aynası, gövde renginde dış kapı kolları, siyah kaplamalı B sütunu.
• Dynamique 1.6 8VHi-Power: Expression versiyonuyla aynı donanıma ek olarak CCT teknolojisine sahip koltuklar, 15'' alaşım jantlar, sis farları, elektrikli arka camlar, hız sabitleyici, aynalarda dönüş sinyalleri, elektrikli kumanda aynalar, 1/3 ve 2/3 katlanır koltuk ve deri kaplı direksiyon.
AKSESUARLAR
Diğer öğelerin yanı sıra alarm, arka çeki demiri, sis farları, krom egzoz borusu, 15” alaşım jantlar, park sensörü ve geniş bir CD/MP3 radyo yelpazesi sunuyoruz.
Öne çıkan özelliklerden biri yan etekler, ön rüzgarlık, arka rüzgarlık ve arka rüzgarlıktan oluşan Spor Kitidir.
GARANTİ
Yeni Sandero, hangisi önce gerçekleşirse, 3 yıl veya 100.000 kilometre fabrika garantisine sahiptir. Modelin bakım planı, 10.000 kilometrelik aralıklarla veya her kullanım yılında periyodik muayenelerin yapılmasını sağlar.
