Yenilendi. Yeni Fox'u daha iyi tanımlayan başka bir kelime görmüyoruz. Ulusal pazarda devrim yaratan model, geçtiğimiz ay Volkswagen tarafından bayilik ağında satılmaya başlandı.
São José dos Pinhais'de (PR) üretilen Fox, artık genellikle daha yüksek kategori araçlarda bulunan daha fazla güvenlik özelliği ve konfor öğesi sunuyor. Bunlar arasında elektronik stabilite kontrolü (ESC), yeni 1.6l MSI motor ve benzeri görülmemiş altı vitesli düz şanzıman dahil olmak üzere yeni güç aktarma organları, park pilot sistemi (ön ve arka park sensörlü), kolay bagajı öne çıkarabiliriz. (Volkswagen logolu bagaj kapağının elektrikle açılması), kolay sürüş (elektrik destekli direksiyon) ve statik dönüşüm ışıklı (viraj lambası) sis farları, 40'a eşit veya daha düşük bir hızda yapılan virajlarda aydınlatılan alanı genişleten bir özellik km/s. Farlar yandığında (uzun huzmeler veya kısa huzmeler) ve dönüş sinyali etkinleştirildiğinde veya motor direksiyon simidini çevirdiğinde, aracın döndüğü taraftaki sis lambası otomatik olarak devreye girer. Diğerlerinin yanı sıra elektronik diferansiyel kilidi (EDS), yokuşta kalkış destek kontrolü (HHC), araç içi navigasyon sistemi (RNS315), çekiş kontrolü de vardır.
TASARIM EVRİMİ
Yeni farlar aracın görünümünü belirler ve eğimliyken daha agresif bir görünüm ortaya çıkarır. Şimdi, yeni Golf'te de benimsenen bir özellik olan yatay bir krom çizgi, aracın önünü tamamen bölerek farların alt kısmına dokunuyor. Aracın arka kısmında da önceki modele göre daha büyük olan (ve yatay konumda) yeni fenerler yer alıyor. Yeni optik düzenek şimdi çifttir ve aracın yan tarafı ile bagaj kapağı arasında bölünmüştür. Bunu açmak için, CC ve Passat'ta olduğu gibi, Volkswagen logosunu kullanarak bagaj kapağını elektrikli olarak açmak için bir sistem olan Easy Trunk sistemi (“schwenkemblem”) var.
SÜRÜMLERDEKİ YENİLİKLER
Yeni Fox, versiyonlarını adlandırmak için artık Volkswagen'den küresel terminoloji alıyor. Bununla birlikte model artık dört konfigürasyonda (Trendline, Comfortline, Highline ve BlueMotion) sunuluyor. Bu versiyonlar üç vites kutusu konfigürasyonuna ve dört motor seçeneğine sahiptir. Toplamda sekiz olası kombinasyon vardır: segmentteki en büyük versiyon, motor ve şanzıman teklifi. Yeni Fox Trendline (giriş versiyonu) ve New Fox Comfortline (orta konfigürasyon), her ikisi de sıralı dört silindirli 1.0l TEC (76 hp'ye kadar) ve 1.6l MSI (104 hp'ye kadar) motorlarla donatılabilir.
Highline versiyonunda 120hp (etanol) ile, yeni 1.6l MSI motorun silindir başına dört valfi, ısıtmalı bir soğuk çalıştırma sistemi (yardımcı yakıt deposunu dağıtan), silindir kapağına entegre egzoz manifoldu, alüminyum blok ve silindir kapağı, değişken giriş valfi zamanlaması, çift soğutma devresi ve silindir kapağı kapağına entegre çift valf zamanlaması. Fox Highline, yeni motora ek olarak, daha yumuşak ve daha hassas vites değişimleri vaat eden elektronik yönetim yazılımı uygulamasının 2. sürümüyle otomatik I-Motion şanzıman seçeneğine de sahip.
Ayrıca Highline versiyonunda, benzeri görülmemiş altı ileri manuel şanzıman seçeneği var. MQ200-5F beş vitesli düz şanzıman etrafında inşa edilen yeni şanzıman (MQ200-6F), 33,5 kg olan MQ200-5F'den 4,2 cm daha büyük ve 3,2 kg daha ağırdır. Performans, yakıt ekonomisi ve optimize edilmiş çalışma ana hedefleriyle, şanzımanın 1. ila 5. vites oranlarını MQ200-5F ile aynı, ancak daha kısa bir diferansiyel oranı (4, 188:1 ila 4, 357: 1).
EKİPMAN
Giriş seviyesi versiyonu Trendline'dan bu yana, Easy Drive elektrikli yardımcı direksiyon standarttır ve konforun yanı sıra hidrolik destek sistemlerine göre ana avantajı, yalnızca gerektiğinde enerji gerektirmesidir. Fox Trendline'ın standart öğeler listesinde ayrıca elektrikle çalışan ön camlar, merkezi kilitleme, yükseklik ve mesafe ayarlı direksiyon kolonu, çakı anahtarı, altı hoparlör, tavan anteni ve çift far bulunur.
Fox serisindeki bir diğer yeni özellik, Highline versiyonunun Passat, CC ve Tiguan hatlarıyla aynı olan RNS315 navigasyon telsiziyle donatılması olasılığıdır.
RNS315, 5.5 inç dokunmatik ekrana, entegre Bluetooth sistemine, RDS'li AM/FM alıcısına, MP3 ve WMA'lı CD Çalar'a ve yardımcı giriş sesine sahip olduğu için aslında bir multimedya merkezidir. Ayrıca, örneğin MP3 formatında navigasyon haritaları veya müzik dosyalarını çalabilen SD kartlar için bir yuvaya sahiptir.
En üst düzey Highline versiyonunda, araç bir elektronik denge kontrol (ESC) sistemi ile donatılabilir. Sistem, sürücünün komutlarını aracın bu komuta verdiği tepkilerle karşılaştırarak kritik bir sürüş durumunun meydana gelmek üzere olduğunu erken bir aşamada algılar. Bu şekilde, gerekirse sistem motor torkunu az altır ve stabil bir duruma ulaşılana kadar bir veya daha fazla tekerleği frenler.
Ayrıca Fox'u, bir dizi sensör ve bir elektronik kontrol ünitesi sayesinde, düşük tutuşlu bir yolda sürücünün aracı çalıştırmasına veya hızlandırmasına yardımcı olan bir sistem olan ASR ile donatma olasılığı da vardır.
Sistem, sürüş torkunu ve kilidi açılan tekerleğin bireysel frenlemesini yöneterek çalışır ve lastiklerin her türlü kullanım koşuluna yapışmasına yardımcı olur.
TC (M-ABS) - Çekiş Kontrolü veya Çekiş Kontrolü - hızlanma sırasında veya araç keskin virajlarda çözülmeye başladığında tekerlek kaymasını az altma, motorun torkunu elektronik olarak kontrol etme işlevine sahiptir. TC (M-ABS), Fox Highline için standart olarak mevcuttur.
EDS (Elektronische Differenzialsperre) – Elektronik diferansiyel kilidi – patikalar için idealdir veya sürüş tekerleklerinden birinin düşük çekişli olduğu durumlarda sistem daha az çekiş ile tekerleğin frenini etkinleştirir ve torku diğer tekerleklere aktarır. daha fazla çekiş sağlayan tekerlek, böylece araçtan ayrılırken daha iyi verimlilik sağlar. Bu "akıllı çekiş" sistemi, sürücünün ön paneldeki bir düğmeye basmasına gerek kalmadan otomatik olarak çalışır. Ayrıca sistem virajlarda ve 80 km/saate kadar hızlarda çalışır.
%5'in üzerindeki yokuşlarda, HHC (Yokuş Kalkış Kontrolü) sistemi - veya Yokuşta Kalkış Destek Kontrolü - sürücü fren pedalını bıraktıktan sonra aracı 2 saniyeye kadar frenli tutar ve bu süre içinde kademeli olarak bırakılır hızlanma sırasında aracın rampalarda daha fazla konfor ve huzurla başlamasını sağlar.
ESC sisteminin ek bir işlevi olan HBA, BAS (Fren Destek Sistemi), Fox serisindeki bir başka yeni özelliktir. ABS ve ESC modülü, fren pedalının çalıştırılmasının hızı ve kuvveti aracılığıyla bunun bir acil frenleme durumu olduğunu anlar. O anda sistem, hidrolik devredeki basıncı ve fren kaliperlerinin çalıştırma kuvvetini artırarak, fren boşluğunu az altmak için ABS'nin ideal çalışma koşulunu arar.
New Fox Highline, 280 mm çapındaki ön tekerleklerde disk frenlere sahiptir. Bu sistem, daha verimli olma vaadinin yanı sıra, yeni frenler aynı yavaşlamayı gerçekleştirmek için %15 daha az kuvvet gerektirdiğinden sürücüye daha fazla konfor sağlar. Bu sistem, solma etkisine (ardışık frenlemeden sonra ısınmanın neden olduğu verim kaybı) karşı daha fazla direnç sağlar.
